倒簽提單對公司的影響一般來說，如果倒簽日期是短期的（大約1~3天），每個人都可以默認接受。銀行接受所有與單據一致的單據，不考慮其他單據。然而，如果你有“惡意”欺詐，銀行也會拒絕你的文件。因為信用證規定最遲的裝運日期是2006年1月21日，而你方的裝運日期是2006年1月30日。由于時間上的差異，

提單的反向簽字。在這種情況下，您的船東將不同意對提單進行反向簽字的請求。因此，它能否實施存在一個問題。即使你的公司提供擔保，船東可以倒簽提單，你仍然要承擔很大的風險。提單的反向簽署必須首先獲得承運人的同意。一般來說，承運人不愿意倒簽提單。因為這樣做會給承運人自身造成聲譽甚至經濟損失。如果賣方不希望按時交貨，也不打算通知客戶延期信用證（即修改信用證的裝運日期），唯一的辦法是要求承運人會簽提單。逆向簽字的要求必須盡快向承運人提出，這樣一旦承運人拒絕，賣方就有足夠的時間尋找另一種方式，而不會使工作過于被動。

此外，如果賣方想會簽提單，必須提前考慮到目的港的距離。會簽法不適用于東南亞，因為它離中國太近，航程太短。如果提單是會簽的，欺詐的痕跡太明顯了，承運人肯定不會這么做。提單反向簽字的情況很多。例如，信用證要求最晚的裝運日期是12月13日，但你在12月14日裝運貨物。為了順利結匯，你方必須要求船運公司將提單倒簽至12月13日。因為只有在信用證項下的單據一致的情況下才能結匯。

什么是反簽提單

反簽提單是指承運人應托運人的要求裝載貨物后，在實際裝運完成日期之前簽發的提單。一般來說，可以分為兩種情況：一是善意反向簽字；二是惡意反簽，即在本案中，賣方與船公司私下串通謀取單方面利益，這就是真正的反簽提單（以下簡稱反簽提單）。在這種情況下，賣方根據信用證提交的文件基本上是無可挑剔的。即使在收到買方的快遞后，賣方也不會立即向買方承認事實，并采取積極措施彌補自己的錯誤。因此，企業在處理此類案件時必須穩定、準確、無情。如果按照公約和一般方法進行，往往事半功倍，可能達不到維護權利的全部目的

提單會簽的風險是什么

提單是托運人和承運人之間存在國際海上貨物運輸合同的證明。在班輪運輸中，托運人和承運人可能已經簽訂了貨運協議，或者預定了艙位并獲得了艙單，或者托運人已經填寫了托運單，或者通過電傳或電話與承運人達成了裝貨協議。因此，雙方均印有提單條款的提單不一定是雙方之間的唯一合同，而只是運輸合同已訂立的證明；但是，如果雙方之間除提單外沒有其他協議或合同，則提單是提單上條款的合同證明。然而，根據一些國家的提單法或海商法，當提單轉讓給善意受讓人或收貨人時，收貨人或提單持有人與承運人之間的權利和義務按照提單條款處理，即此時提單是收貨人與承運人之間的運輸合同。由于收貨人不是受委托簽署合同的一方，因此除了提單之外，他無法了解他們之間的合同關系。他只知道他手里的提單，它只能用作運輸合同。承運人不知道提單的這一重要性質，但應托運人的請求，撤銷了日期，以掩蓋托運人違反合同的事實，這是偽造單證的非法行為。提單日期應為貨物裝運完成的日期。根據銷售合同，賣方應在買方開具的信用證規定的裝運日期之前或當日完成裝運。原則上，買方可以無條件解除銷售合同并提出索賠

因此，在實踐中，許多發貨人未能在信用證規定的裝運日期之前交付貨物進行運輸。為了使提單符合信用證的規定，發貨人可以順利結匯。托運人經常要求承運人在提單上會簽，即實際裝運日期晚于提單的簽署日期。倒簽提單是一種偽造單證的行為，屬于托運人和船公司串通欺騙收貨人的欺詐行為。一旦收貨人有證據證明提單的裝運日期是偽造的，他有權拒絕接受單據并拒收貨物。收貨人不僅可以追究賣方（托運人）的法律責任，還可以追究船公司的責任。這種違約行為對賣方和船公司都是嚴重的。因此，承運人在托運人要求復簽提單時應格外謹慎，因為發貨人（托運人）要求復簽提單的最有可能的方式是利用提單欺騙收貨人；因為如果收貨人同意延期裝運，發貨人可以使用要求另一方修改信用證的方法，而無需對提單進行反向簽字。因此，在大多數情況下，發貨人要求會簽提單的原因是收貨人不同意延期裝運。在這種情況下，如果承運人簽發了會簽提單，收貨人會認為承運人和托運人合謀偽造單據進行欺詐，從而導致承運人卷入不必要的糾紛。如果承運人簽發反簽提單會發生什么？提單上注明的日期是否符合信用證規定的結匯條件之一。如果日期已經過了，即使是一天，銀行也會以此為由拒絕接受，提單日期的真實性只能由承運人保證。但是，承運人未在提單上如實注明裝運日期的，應當對以后造成的損失負責。在一些地區，如美國，甚至連反向簽署提單的案件也將被納入刑事案件欺詐案

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