船舶碰撞責任如何分配

確定船舶碰撞責任非常重要

國際海上避碰規則（以下簡稱《規則》）是防止船舶碰撞事故、保障海上交通安全的重要海事法規。它是防止和避免海上船舶碰撞的國際公約，為確定海上碰撞事故責任提供了法律依據，是確保航行安全的最基本規則。船長、引航員和全體船員在駕駛和管理船舶時應嚴格遵守和履行職責

船舶碰撞損害賠償的內容與民法中的民事責任損害賠償基本相同。即：第一，過失；二是碰撞事實；第三，損害事實；第四，過失與損害之間的因果關系。如果船舶發生碰撞，受害方必須首先向一方證明自己有過錯。如果原告只能證明自己有損害，但不能證明被告有過錯，或者雖然證明被告有過錯，但沒有碰撞，或者沒有損害，或者過錯不是造成損害的真正原因，船舶碰撞損害的賠償仍然不能成立。只有同時滿足上述四個要素，才能出現船舶損害賠償問題

正確理解和適用

規則的規定：“在解釋和遵守本規則的規定時，應適當考慮為避免緊急危險而必須偏離本規則規定的一切航行和碰撞風險，以及任何特殊情況，包括有關船舶條件的限制。”偏離本規則是對遵守本規則的補充。緊急危險用于澄清和規定偏離規則的時間和條件。只有在必須避免緊急危險時，才能故意偏離。從行動時間來看，偏離規則的行動應盡早在緊急危險發生之前采取，這就要求雙方駕駛員注意，當存在航行碰撞危險和特殊情況時，為了避免可能的緊急危險，船舶的一方或雙方可能需要偏離《規則》的規定，并采取不符合《規則》規定的措施。應注意，“偏離”是以實現避碰效果為條件的

根據規則的規定，故意偏離規則僅在一種情況下是合理的，即為了避免緊急危險，有必要偏離規則。證明偏離規則的條款是合理的典型先例可分為四類：① 在極端情況下；② 其他無法遵守《避碰規則》一般規定的情形；③ 由于第三艘或更多船舶的出現，《規則》的一般規定必須改變；④ 在分析碰撞責任時，兩艘船中的一艘船提議偏離規則，另一艘船同意船舶碰撞的過失責任劃分，海事執法人員應當以碰撞前的事實和雙方采取的回避措施作為判斷責任的依據。至于雙方在碰撞前一刻，在兩個船舶行業接近形成緊急危險后，為避免碰撞而采取的緊急措施，該措施是否正確，與責任程度有關，但主要是由于之前的疏忽和駕駛員的疏忽，因此，責任的重點在于預先采取的避讓措施是否符合規則，以及相關的當地規定是否合理，這是船舶從不同角度劃分的主要依據，并且具有不同的分類結果。碰撞責任方將碰撞分為以下三個方面：

1.船舶碰撞事故的原因是一方的過失，受損方的一切損失由過失方的船舶承擔。這一原則在國際上是統一的。例如，如果船舶在港口航行，與停靠在碼頭旁邊或系泊在浮標上的船舶相撞，則停靠船舶遭受的損失應由帆船賠償。如果船舶之間發生碰撞事故，且雙方都有過錯，雙方遭受的損失按過錯程度的比例分攤。損失程度相等或者過錯責任比例難以確定的，雙方對雙方的損失承擔同等責任。對于人身傷亡，碰撞雙方應承擔連帶責任。

3.雙方無過錯責任是指碰撞中不存在人為因素，且完成是由客觀原因或未知原因造成的。客觀原因可能是不可抗力或事故。無過錯碰撞造成的損害由受害人承擔

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