1、 什么是海上打撈

海上打撈，又稱海上打撈，是指在海上遭受外力的全部或部分船舶、貨物和客貨運輸的打撈行為，無論這種行為是否發生在任何水域。關于海上救助糾紛管轄權的規定。專屬管轄權

海事侵權糾紛、海事合同糾紛以及其他與船舶或海上運輸、生產經營或與海相通水域有關的海事糾紛案件，由海事法院及其上級人民法院特別管轄

1）如果兩個或兩個以上海事法院有管轄權，原告可以向其中一個法院提起訴訟；原告向兩個以上有管轄權的海事法院提起訴訟的，最先提起訴訟的海事法院有管轄權

2）海事法院之間或者海事法院與地方人民法院之間因管轄權發生的爭議，由爭議雙方協商解決；協商不成的，報請最高人民法院根據中國海商法的有關規定指定管轄

（1）打撈發生在海上或與海上相連的通航水域。海上救助的風險遠大于陸上救助，這是海上救助制度建立的一個重要方面。因此，我國海商法要求救助方在海上或者與海相通的通航水域救助被救助物。（2）被救助物必須是法律承認的救助對象。中國海商法承認的救助對象是船舶和其他財產。其中，船舶是指《海商法》第3條所稱的船舶以及與之發生救助關系的其他非軍用或政府公務船舶。也就是說，救援船和獲救船中的一艘必須是中國《海商法》第3條所指的船舶，而另一艘可以是內河船、內湖船和總噸位小于20且不用于軍事或政府公務的小型船舶獲救對象必須遭遇海上危險。海上危險的存在是海上救助的前提。只有當船舶或其他財產面臨真空的危險，可能造成損失時，才有必要進行救援。

（4）救援必須是自愿的。自愿原則是海上救助的構成要件之一。自愿是指雙方的自愿，即救助方提供救助服務的意愿和被救助方接受救助服務的意愿。對救助方而言，自愿是指其在法律和義務上沒有義務救助遇險的海洋財產。如果營救成功，他有權獲得營救賠償，并且不營救或承擔任何責任。

（5）營救必須有效?！坝行А笔侵赣鲭y船舶或其他財產全部或部分獲救。有救助事實，但無救助效果的，不請求救助補償，海上救助不能成立。這是國際公約和各國海商法普遍接受的海上救助的一項重要原則——“無效無報酬”原則

為了防止和減少海洋環境污染，鼓勵救助方救助可能或已經造成海洋環境污染的船舶或船上貨物，1989年《國際救助公約》增加了“特別賠償條款”，該法規定，救助人對救助財產無任何效力，無權獲得救助報酬，但是，救助船舶或者船上有海洋環境污染損害危險的貨物的，依照《海商法》第179條的規定，仍然可以獲得一定的特別賠償，如果在其他法律另有規定或合同另有約定的情況下，打撈未能取得效果，仍可獲得打撈款

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