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共同海損和單獨海損的概念

共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產遭受共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所造成的特殊犧牲及支付的特殊費用。

單獨海損的概念：與共同海損相對應，并非為了大家的共同利益而作出的犧牲，而是因自然災害或意外事故等其他原因直接造成的船舶或貨物的損失被稱為單獨海損。

共同海損與單獨海損的區別：

與單獨海損相比，共同海損具有下面的特征：

１．發生的原因不同。共同海損是有意采取措施造成的；而單獨海損則是由偶然的意外事件造成的。

２．涉及的利益方不一樣。共同海損是為船貨各方的共同利益所受的損失；而單獨海損則只涉及到損失方個人的利益。

３．后果不同。共同海損應由受益方分攤；而單獨海損則由損失方自己承擔。

共同海損的成立要件

（一）船舶、貨物和其他財產必須遭遇共同危險

危險必須是船貨共同面臨的，因此空載航行的船舶貨卸貨完畢后的船舶遭遇海難，就不存在共同海損。而且，共同危險必須是實際存在的而不是臆測的。船長考慮不周，貿然采取措施，但事后證明沒有共同危險存在，船方應付過失責任，而不能以共同海損論處。

（二）海上危險必須是真實的

所謂真實的危險，是指危險必須是客觀存在的，僅僅是主觀臆測的危險不會造成共同海損。

（三）措施必須是有意的和合理的和有效的

所說措施必須是有意的，是指船方在遇到海難時，主動采取行動以避免船貨的共同危險。例如，艙內著火，引水灌艙，使未著火的包件帶來濕損，就屬共同海損。所說采取的措施必須是合理的，是指以最小的損失來避免最大的災難。因采取的措施不合理而造成的損失，其不合理的部分不能得到共同海損的補償。

（四）共同海損的損失是必須的和直接的

共同海損措施是以犧牲較小利益保全較大利益為特征。被犧牲的利益必須是共同海損措施直接造成的，而且是特殊的，異常的。

所謂直接的是指損失必須是共同海損行為直接造成的，間接損失，如船期損失、滯期損失、市價跌落等，都不能算作共同海損損失。特殊的是指損失必須是非正常的。正常航行中需要作出的開支，不得算作共同海損。

共同海損的范圍

（一）共同海損犧牲

共同海損犧牲是指為了搶救船貨等而造成的船貨和其他財產的合理損失。包括：

１．拋棄貨物的損失。

２．為撲滅船上火災而造成的損失。

３．割棄殘損部分的損失。

４．自愿擱淺所致的損失。

５．機器和鍋爐損害的損失。

６．作為燃料燒掉的船用材料和物料。

７．卸貨等過程中造成的損失。貨物、燃料或物料在操作起卸、存棧、重裝或積載過程中遭受的損失，在而且僅在這些作業的費用已分別列為共同海損時，才能作為共同海損受償。

（二）共同海損費用

１．救助報酬。不論是否依據救助合同給付的，只要救助活動是為了共同安全進行的，便應列入共同海損受償。

２．擱淺船舶減載費用。

３．在避難港等處的費用。

４．代替費用。

５．墊款手續費和共同海損利息。

共同海損的理算

（一）共同海損的理算的概念

共同海損事故發生后，采取合理措施所引起的共同海損犧牲和支付的共同海損費用，由全體受益方共同分攤。為此，需要確定作為共同海損受到補償的犧牲和費用的項目及金額，應參加分攤的受益方及其分攤價值，各受益方的分攤額以及最后應付的金額和結算辦法，編制理算書等。這一系列調查研究和審計核算工作，稱為共同海損理算。確定各受益方的分攤金額。

（二）理算的法律依據

共同海損理算應該依據合同約定的理算規則進行。當前，國際上最廣為接受的一個理算規則是約克－－安特衛普規則。這個規則雖然只是一個民間規則而不是國際公約，但由于其悠久的歷史和廣泛的接受性，在統一和協調各國的理算工作方面起著積極作用。

合同沒有約定理算規則的，共同海損理算應該依據理算地的法律進行。

（三）分攤請求權的時效

根據我國海商法，有關共同海損分攤的請求權，時效期間為１年，自理算結束之日起計算。

（四）共同海損損失金額的確定

共同海損損失包括共同海損犧牲和費用。其中，共同海損犧牲的金額分別按以下規定計算：

船舶的共同海損犧牲：船舶的犧牲分部分損失和全損兩種。部分損失時，按照實際支付的修理費、減除合理的以新換舊的扣減額計算。船舶尚未修理的，按照犧牲造成的合理貶值計算，但是不得超過估計的修理費。全損時，按照船舶在完好狀態下的估計價值，減除不屬于共同海損損壞的估計的修理費和該船舶受損后的價值的余額計算。

貨物的共同海損犧牲：貨物的犧牲分滅失和損壞兩種情況。貨物滅失的，按照貨物在裝船時的價值保險費加運費，減除由于犧牲無需支付運費計算。貨物損壞的，在就損壞程度達成協議前售出的，按照貨物在裝船時的價值加保險費加運費。與出售貨物凈得的差額計算。

運費的共同海損犧牲：按照貨物遭受犧牲造成的運費的損失金額，減除為取得這筆運費本應支付，但是由于犧牲無需支付的營運費用計算。

（五）共同海損分攤價值的確定

船舶共同海損分攤價值：按照船舶在航程終止時的完好價值，減除不屬于共同海損的損失金額計算，或者按照船舶在航程終止時的實際價值，加上共同海損犧牲的金額計算。

貨物共同海損分攤價值，按照貨物在裝船時的價值加保險費加運費，減除不屬于共同海損的損失金額和承運人承擔風險的運費計算。貨物在抵達目的港以前售出的，按照出售凈得金額，加上共同海損犧牲的金額計算。

運費分攤價值，按照承運人承擔風險并于航程終止時有權收取的運費，減除為取得該項運費而在共同海損事故發生后，為完成本航程所支付營運費用，加上共同海損犧牲的金額計算。

以上每一項分攤價值都要加上共同海損犧牲的金額，是因為共海損犧牲中的一部分將要從其他各受益方那里得到補償，因此也有部分價值因為共同海損行為而得到保全，從而也應計算在共同海損分攤價值之內。

以上就是小編給大家介紹的有關共同海損貨物全部被拋入海中需要承擔損失的方式了。在這種大型的國際貿易活動中一定要事先約定要責任承擔的形式和內容，這樣大家也就可以更好地保護自己的合法權益了。大家還有什么不懂的話可以來律霸網進行法律咨詢哦。