一、合同主體

陷阱：故意將供-方填成與簽約人有關(guān)系，但無供貨能力，且無獨立承擔經(jīng)濟責任能力的單位。或故意將需方填成與簽約人有關(guān)系，但無付款能力，且無獨立承擔經(jīng)濟責任能力的單位。

注意：核對供、需雙方。

二、買賣標的物(貨物)的基本情況。

陷阱1：產(chǎn)品名稱故意不寫全稱，混淆產(chǎn)品品種;或供-方不寫產(chǎn)品牌號和商標，以期達到以次代好的目的;有的供-方不寫產(chǎn)品規(guī)格型號，企圖交貨蒙混過關(guān);還有的供-方不寫生產(chǎn)廠家，想用價低的檔次差的產(chǎn)品供貨。

注意：寫清產(chǎn)品全稱，寫清牌號、商標，寫清、寫全規(guī)格、型號、寫清生產(chǎn)廠家。

陷阱2：供-方不寫隨機備品、配件工具、數(shù)量及供應(yīng)辦法。以圖不免費提供。

注意：要寫清隨機備品、數(shù)量，配件工具、數(shù)量。并將上述用品的供應(yīng)辦法、時間也寫清楚。

三、標的物的數(shù)量和計量方法。

陷阱1：產(chǎn)品數(shù)量或計量方法故意約定為本企業(yè)的標準或計量方式。

注意：產(chǎn)品的數(shù)量應(yīng)以國家統(tǒng)一的標準計量單位表示，沒有統(tǒng)一計量單位的，產(chǎn)品數(shù)量的表示方法由雙方確定，但必須具體明確，切不可用含糊不清的計量概念表述，如一件、一箱、一打等，應(yīng)對雙方使用的計量方法具體解釋，如一件、一箱、一打等的表示，具體包括的產(chǎn)品數(shù)量是多少。

對某些產(chǎn)品，必要時應(yīng)當在合同中寫明有關(guān)主管部門頒發(fā)的(沒有主管部門規(guī)定的由當事人商定)交貨數(shù)量的正負尾差、合理磅差和在途自然減(增)量規(guī)定及計算方法。注意明確什么是多交、少交和如數(shù)交付的法律概念。工礦產(chǎn)品購銷合同在履行過程中，由于運輸、計量、自然、產(chǎn)品本身的性能等多方面原因，在發(fā)貨數(shù)、實際驗收數(shù)、合同規(guī)定的交貨數(shù)之間，有時會出現(xiàn)差額，發(fā)生不一致現(xiàn)象。此時，只有符合法律規(guī)定的磅差和增減范圍的，才能以少交、多交或如數(shù)交付論處。通常這種法律規(guī)定均為有關(guān)主管部門規(guī)定的范圍。

陷阱2：供-方不寫合理損耗，或?qū)⒑侠頁p耗寫的較多。

注意：將損耗寫清，寫合理，對正負尾差、合理磅差、自然減(增)量等要根據(jù)情況，寫科學。

陷阱3：供-方不寫隨機備品或配件工具的數(shù)量。

防范：要寫清隨機備品數(shù)量。并將上述用品的供應(yīng)辦法、時間也寫清楚。

四、標的物的技術(shù)標準(含質(zhì)量要求)。

陷阱1：不寫質(zhì)量標準;成套產(chǎn)品的，不寫附件的質(zhì)量標準;看樣訂貨的，不封存樣品。

注意：寫清質(zhì)量標準，是國家標準呢?還是行業(yè)標準?抑或企業(yè)標準?成套產(chǎn)品的，不但要寫清主件的質(zhì)量標準，還要寫清附件的質(zhì)量標準。看樣訂貨的，一定要將樣品封存好，作為檢收的標準。

陷阱2：供-方故意對質(zhì)量負責的條件簽訂苛刻一些，以期達到不負責任的目的;或者故意將質(zhì)量負責的期限寫的過短，使需方根本沒有時間提出質(zhì)量異議。

注意：對質(zhì)量負責的條件和期限，不但要寫清，而且要寫的科學、合理。

五、標的物的包裝方式和包裝要求。

陷阱：供-方不寫或不寫清包裝標準、包裝物的供應(yīng)和回收，也不寫費用負擔，以達到簡易包裝省錢省力的目的。

注意：寫清包裝物、包裝標準、包裝標簽的內(nèi)容等。對包括物的供應(yīng)、回收，費用負擔也要寫清楚，以免出現(xiàn)糾紛。對包裝不善引起貨物損壞的責任約定清楚。

六、產(chǎn)品價格及支付期限、地點和方式。

陷阱：不寫單價，逃避物價檢查，并為偷、漏稅創(chuàng)造條件，或需方只寫金額數(shù)量，不寫幣種。

防范：寫清單價，寫清幣種。

七、交貨的期限、地點和方式。

陷阱1：不寫交貨地點，不寫清交貨方式，以達到不承擔風險責任的目的，也為糾紛管轄設(shè)下埋伏。

注意：寫清交貨地點和方式，代辦托運時，還要寫清運輸工具和運輸路線。

陷阱2：供-方不寫交貨時間，或?qū)⒔回洉r間寫成：在某年某月某日至某年某月某日交貨，而不寫某日具體交多少貨。

防范：寫清交貨時間，分期交付的，寫清每次交貨的具體數(shù)量。

八、運輸方式的要求及運雜費用的支付。

陷阱：不寫或不寫清運輸方式;籠統(tǒng)寫到達站(港);不寫費用負擔。

注意：寫清運輸方式是水路、鐵路、公路運輸，還是聯(lián)運。要寫清到達的終點是某市(地)的南站、北站，還是其他站。要寫清運費的負擔，若是分擔，還要寫清分擔的數(shù)額或段點。

九、驗收或者檢驗的標準、方式、日期。

陷阱：供-方不寫驗收標準、方法及提出異議的期限，或?qū)⑻岢霎愖h的期限訂的過短。

注意：把好貨物驗收方法這一條款的明確規(guī)定。明確規(guī)定貨物的驗收辦法，事關(guān)供需雙方預(yù)期的經(jīng)濟效益與合作成功與否的大局，也是易發(fā)生質(zhì)量糾紛的地方，必須注意明確訂明。合同中應(yīng)明確載明：驗收的時間;驗收的手段;驗收的標準;由誰負責驗收和試驗;當驗收中發(fā)生糾紛后，由哪一級主管產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督檢查機關(guān)執(zhí)行仲裁等等。一般地，驗收的辦法有外觀驗收;理化驗收;安裝運行驗收;破壞性驗收等，采用哪一種方法應(yīng)在合同中訂明白。有的驗收需要委托有關(guān)專業(yè)部門進行的，應(yīng)當委托國家法定檢驗機構(gòu)驗收以保證其驗收的法律效力。同時，合同中應(yīng)明確規(guī)定其驗收期限。國家有驗收期限規(guī)定的，按國家規(guī)定的期限進行;國家沒有規(guī)定的，雙方當事人可按下述原則約定：需方自提的，在提貨時當面點清驗收;供-方送貨或代運的，貨到后10天內(nèi)驗收完畢，特殊情況的雙方在貨到時或者合理的期限內(nèi)驗收。沒有驗收，不得動用，一旦動用，就視為驗收合格，不能再提出數(shù)量及質(zhì)量的異議。此外，合同中也應(yīng)明確規(guī)定驗收的地點。

十、結(jié)算方式。

陷阱：需方不寫結(jié)算方式和期限，或只寫結(jié)算方式，不寫結(jié)算期限。以達到延長付款期的目的。

注意：寫清結(jié)算的具體方式，寫明結(jié)算期限。若是分期付款，還要寫清每次付款的日期和確切數(shù)額。

十一、違約責任。

陷阱：有可能違約的一方，不寫違約責任，或?qū)⑦`約責任寫得過輕。