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寧波
如果在退船時船舶受損，租船人應該怎么辦
1、 如果承租人將船舶歸還給出租人時船舶受損，應如何處理當承租人將船舶歸還給出租人時，船舶應處于與出租人交付船舶時相同的良好狀態，但船舶本身的自然磨損除外。如果船舶未能保持與交付時相同的良好狀態，承租人應負責修理或賠償。歸還船舶時的注意事項1.船舶的時間。租船期滿，承租人應當將船舶交還給出租人。但是，由于租船人不容易掌握最后一次航程結束的確切時間，在退船時通常有兩種情況，即提前退船和延遲退船。
提前還船是指租船人在租期屆滿前將船舶歸還給船東。在這種情況下，出租人應當接受返還，但可以就由此造成的損失向承租人提出索賠。出租人接受退船后，應當采取必要措施減少損失，如盡快租船等
延長退船是指承租人在租期屆滿后將船舶返還給出租人。根據其性質可分為合法最后航程和非法最后航程
中國《海商法》第143條規定，經過合理計算，最后航程的完成日期約為合同規定的返還日期，但可以超過合同約定的返還日期，承租人有權超過期限使用船舶完成航程。在延長期內，承租人應按合同約定的租金率支付租金；如果市場租金率高于合同約定的租金率，承租人應按照市場租金率支付租金。還船地點通常為幾個港口或雙方商定的航程，最終由租船人選定。為了對最后一次航程有更大的選擇性，承租人通常需要就更大的航程范圍達成一致。一般來說，合同規定，除自然磨損外，船舶應與交付時處于相同的良好狀態。我國《海商法》第142條規定，承租人向出租人返還船舶時，船舶應與出租人交付船舶時處于相同的良好狀態，除船舶本身的自然損失外
III.船舶融資租賃公司（船東）面臨的問題
1.缺乏對船舶融資租賃的專業了解
國內大多數融資租賃機構缺乏精通租賃、善于經營和管理的專業人員管理，不與船舶相關專業機構密切合作。目前，我國金融租賃機構的專業水平較低，與船舶經紀人、船級社等專業機構的合作較少。因此,在進行船舶融資時,只能依靠一般企業的貸款規則,不能根據航運和造船行業的特點進行信用評估,，由于對船舶融資租賃法律關系認識不足，增加了法律風險
2.船舶監管不足
目前，國內船舶融資租賃一般通過光船租賃實現。出租人按照承租人的要求購買或者建造船舶后，雖然船舶所有權以出租人的名義登記，但融資租賃船舶以光船租賃的方式交付承租人經營，船舶的經營權和管理權屬于承租人。出租人對船舶經營的實際情況和船舶本身的實際情況難以了解
，原因是出租人對船舶監控不足，船東無法及時掌握與船舶有關的債權債務，防范可能發生的船舶風險
以上為讀者了解船舶租賃的相關內容。船舶在租賃期內的磨損是正常的，但承租人應負責修復非常正常的損壞。如果讀者需要法律幫助，歡迎您訪問互聯網上的法律咨詢
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