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寧波
鐵路貨物運輸合同糾紛若干問題研究
鐵路運輸合同糾紛是鐵路運輸法院受理的常見案件，也是少數具有專屬管轄權的案件之一。隨著我國國民經濟的不斷發展，此類糾紛案件也有上升趨勢。從審判實踐來看，造成此類糾紛的常見原因有三種，即逾期交貨、誤交貨、貨物滅失、短缺、污染和損壞。筆者僅就上述三類案件的法律適用及審理中應注意的問題進行了論述
一、逾期交付
逾期交付是指承運人在運輸過程中超過合同約定或法律法規規定的期限在貨物運輸到目的地后將其交付給收貨人。延遲交貨包括兩種情況：一種是由于貨物未及時運抵目的地而導致的延遲交貨；二是貨物如期運抵目的地后，由于其他原因造成的逾期交付。
鐵路法第16條規定，鐵路運輸企業應當運輸貨物，在合同約定或者國務院鐵路管理部門規定的期限內將包裹、行李運至目的地的；逾期交付的，鐵路運輸企業應當支付違約金。《合同法》第290條規定，承運人應當在約定的期限或者合理的期限內將旅客和貨物安全運輸到約定的地點。可以看出，承運人的法定合同義務是按時將貨物運輸到約定的地點（站）。其未能按時運輸貨物屬于違約行為，應承擔民事責任，即按照《鐵路法》的規定支付違約金。法律法規對如何確定違約金數額沒有明確規定。但是，根據1986年國務院批準的《鐵路公路貨物運輸合同實施細則》（以下簡稱《細則》）第十八條規定，承運人未在規定期限內將貨物運至目的地的，應向收貨人支付該批貨物運費的5%-20%的違約金。盡管作為實施細則基礎的《經濟合同法》已被新的《合同法》所取代，因為國務院尚未廢除實施細則或頒布法規予以取代，法院仍然可以參照和適用《實施細則》中與《合同法》不沖突的規定，即根據貨物遲延到達的時間長短以及對收貨人的影響，違約金金額應在運費的5%至20%范圍內合理確定
雖然第二類貨物在如期運輸后延遲交付的原因很多，但可分為兩類。一是承運人的原因，如承運人未能及時通知和錯誤交付。承運人應當承擔違約責任，并支付逾期交付的違約金。第二，由于收貨人的原因，如未能及時提貨、提貨手續不完善等，收貨人應承擔逾期交貨的法律后果，并支付保管費。《合同法》第309條規定，貨物到達后，承運人知道收貨人的，應當及時通知收貨人，收貨人應當及時提貨。收貨人遲延提取貨物的，應當向承運人支付保管費和其他費用。因此，鐵路企業應在貨物到達后及時通知收貨人，否則應承擔逾期交貨的違約責任。收貨人應當在收到通知后或者在約定的交貨期限內及時提貨，否則應當承擔逾期交貨的法律后果。應當指出，由于承運人的通知不是收貨人提貨的先決條件，即使承運人沒有通知，收貨人也有義務和權利在約定的時限內到車站提貨。因此，如果在車站沒有及時通知，收貨人沒有及時到車站檢查提貨，或者貨物遲交，收貨人遲收，則視為雙方均有過錯，并根據各自過錯承擔相應的民事責任
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