原告：廣州市海上救助打撈局

被告：廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)中石油石油銷售中心

“案件簡(jiǎn)介”

一、案件具體細(xì)節(jié)

1999年2月21日凌晨4時(shí)55分“閩海石油3“攜帶被告所有的1500噸90號(hào)汽油，在距欽州港進(jìn)港航道1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)0.4海里處緩慢航行。5時(shí)05分，值班水手在船首甲板起錨機(jī)上發(fā)現(xiàn)一個(gè)小火花，立即向大副報(bào)告。大副叫水手定好航向停下來(lái)，然后去檢查。20分鐘后,"閩海石油3號(hào)"船爆炸。船員們因未能救火而棄船。約10時(shí)，他們被兩艘漁船救起。當(dāng)天上午6時(shí)15分，欽州港務(wù)局獲悉欽州港航道有一艘船起火后，向欽州港務(wù)局報(bào)告。欽州港務(wù)局立即向有關(guān)部門報(bào)告，并成立了救援指揮小組。8時(shí)15分，欽州市消防支隊(duì)官兵乘坐欽州港務(wù)局“欽星”輪趕赴現(xiàn)場(chǎng)。9時(shí)45分，“秦星”號(hào)在距離1號(hào)標(biāo)志約3海里處發(fā)現(xiàn)一艘難航船舶。當(dāng)時(shí)海面風(fēng)力7級(jí)，陣風(fēng)8級(jí)，波高4-5米。"秦星"艦在仔細(xì)觀察火情后,使用桅桿上的火槍進(jìn)行滅火,但由于滅火設(shè)備功能有限,滅火效果不理想。由于"閩海油三號(hào)"的錨泊設(shè)備和系泊設(shè)備被摧毀,"秦星"號(hào)無(wú)法通過(guò)拖航改變困難船舶的航向進(jìn)行滅火。隨著“閩海石油三號(hào)”船繼續(xù)順風(fēng)向西南漂移，指揮組命令“秦星”船密切監(jiān)視該船火情，注意海上搜救遇難船員。1818年，沉船漂離欽州港進(jìn)港航道1號(hào)標(biāo)志16.5海里，情況危急。交通部值班室接到報(bào)告后，立即指示廣西交通廳和廣西港務(wù)局采取措施，動(dòng)員救援力量，防止事故損失進(jìn)一步擴(kuò)大。指揮組奉命派遣防城港局的“防港拓六號(hào)”和“秦星號(hào)”一起進(jìn)行救援。23時(shí)，兩艘拖船追上了“閩海石油3號(hào)”，但由于火勢(shì)太大，無(wú)法救援，他們不得不在當(dāng)天13時(shí)53分左右進(jìn)行監(jiān)控，交通部通過(guò)電話通知原告進(jìn)行救援。13時(shí)58分，原告通知北海救援站，要求“穗九沱9號(hào)”船立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)。15時(shí)20分，“穗久9號(hào)拖輪”起錨起航。1915年，原告還通知其“德順”船前往現(xiàn)場(chǎng)。22日凌晨1時(shí)，“穗九沱9號(hào)”與“防港沱6號(hào)”等船舶抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，共同守護(hù)難船。4時(shí)44分，“德順”號(hào)到達(dá)失事船附近時(shí)，欽州港務(wù)局通知其不要駛往失事船現(xiàn)場(chǎng)，并等待交通部的指示。4時(shí)80分，欽州港務(wù)局傳達(dá)交通部指示，“德順”號(hào)繼續(xù)警戒，其他船只撤離現(xiàn)場(chǎng)。1315時(shí)，“德順”號(hào)向原告報(bào)告沉船不再爆炸，但冒出濃煙。13時(shí)30分，“德順”號(hào)走近“閩海石油三號(hào)”，用消防水槍滅火。14時(shí)15分,交通部指示,"閩海油三號(hào)"火災(zāi)撲滅后,應(yīng)將其拖回。1420時(shí)，大火被撲滅，“德順”號(hào)繼續(xù)向失事船只噴水降溫。15時(shí)，“德順”號(hào)將救生艇下水，并派人到沉船上檢查。15時(shí)10分，檢查人員確定沉船沒(méi)有起火，已經(jīng)冷卻。下午3時(shí)30分，“德順”號(hào)和這艘難航船已完成搭載和拖航，駛往欽州港。然而，由于困難船舶缺乏轉(zhuǎn)向作用，“德順”號(hào)未能將困難船舶拖至欽州港。22時(shí)25分，“德順”號(hào)將沉船交給欽州港0號(hào)地塊錨地的“欽星”號(hào)和“欽建巡邏01”號(hào)，拋錨并繼續(xù)守護(hù)。同日，“閩海油三號(hào)”船東以書(shū)面形式委托原告將“閩海油三號(hào)”拖回欽州港安全位置。24日中午12時(shí)50分，“閩海油三號(hào)”船東方代表、欽州港務(wù)局和“德順”輪對(duì)“閩海油三號(hào)”交接。移交時(shí)，困難船舶的情況如下：艏樓被炸毀，第一個(gè)貨油艙蓋被拆除，輔機(jī)損壞，大副頭骨坍塌死亡，船舶傾斜。15時(shí)，“防港6號(hào)拖輪”將該船拖回欽州港盆地的浮筒。25日，欽州港務(wù)局與“閩海石油三號(hào)”以東辦理了貨物交接手續(xù)。考慮到貨物和港口的安全，欽州港務(wù)局要求“閩海油三號(hào)”船在碼頭卸貨。2月26日，“閩海油三號(hào)”實(shí)際卸下被告所有的1420噸汽油，存放在**碼頭倉(cāng)儲(chǔ)有限公司油庫(kù)內(nèi)，本案節(jié)省的1420噸汽油價(jià)值284萬(wàn)元。雙方爭(zhēng)議的主要焦點(diǎn)

（一）原告的主張，原告認(rèn)為其撲滅“閩海石油三號(hào)”火災(zāi)并將其安全拖至被告的行為構(gòu)成海上救助，被告應(yīng)向原告支付84萬(wàn)元。因此，要求法院命令被告支付上述救助報(bào)酬和利息