如何賠償海上傷亡

基本概念

海上貨物運輸合同法和客運合同法對承運人責任限制制度或單位責任限制制度都有規定。承運人責任限制制度的名稱雖然與海事賠償責任限制制度的名稱相似，但卻是兩種不同的責任限制制度。承運人的賠償責任限額是指承運人對某件或某一單位貨物的最高賠償額，或者對每名旅客或每件行李的最高賠償額。海事賠償責任限制是指對事故造成的所有索賠的最高賠償限額。二者在賠償責任的主體、賠償責任的數額、賠償責任喪失的條件以及賠償責任的適用等方面存在諸多差異。但是，這兩種責任限制制度也可以同時適用

主體條件

主體

傳統上，只有船東有權要求責任限制。因此，責任限制制度被稱為“船東責任限制制度”。然而，隨著航運業的發展，船舶管理模式變得越來越復雜，越來越多的人承擔航運風險并對船舶負責，而不僅僅限于船東。根據《海商法》，我國海事賠償責任限制的主體包括以下四類：

1。船東，包括租船人和船舶經營人。救援者

3。船東和救助方對其行為和過失負責，主要指船長、船員和其他雇員。承擔海事賠償責任的責任保險人

條件

責任主體在任何情況下都不享有責任限制。如果證明造成索賠的損失是由于責任人明知可能造成損失而故意或不計后果地作為或不作為造成的，責任人無權要求賠償責任限制

兩種債權

限制性

限制性債權

下列海事請求可以要求賠償責任限制，而不論責任基礎如何，因此稱為“限制性債權“：

1。人身傷亡或船上財產損失或損壞，或與船舶運行和救援行動直接相關的財產損失或損壞，包括港口工程、對航道和助航設備造成的港池損壞以及由此造成的相應損失索賠。對海上貨物運輸延誤或旅客及其行李抵達延誤造成損失的索賠。因違反與船舶營運或救助作業直接相關的非合同權利而造成的其他損失的索賠

4。對責任人以外的其他人為避免或減少責任人依法可以限制賠償責任的損失而采取的措施的索賠，以及對此類措施造成的進一步損失的索賠

上述索賠可以限制賠償責任，無論其方式如何不同。但是，第4項涉及負責人根據合同支付的報酬，責任人的付款責任不得援引本條關于責任限制的規定

無限制的

無限制的債權

下列海事索賠不受責任限制，因此稱為“無限制的債權”：

1。對救助金或共同海損分攤的索賠。中國加入的《國際油污損害民事責任公約》規定的油污損害賠償要求。中國加入的《國際核能損害責任限制公約》規定的核能損害賠償要求。核動力船舶造成的核損害索賠。如果船東或救助方無權根據《勞動合同法》限制此類索賠的責任，或者通過上述條款的介紹，法律規定的賠償限額高于《海商法》規定的賠償限額，我相信您已經知道您問題的答案。如果您遇到的問題有時并不簡單，歡迎您咨詢luba.com的律師，我們將盡最大努力以專業知識回答您的問題