一、買方都要求提供清潔提單

使用清潔提單在國際貿(mào)易實(shí)踐中非常重要，買方要想收到完好無損的貨物，首先必須要求賣方在裝船時(shí)保持貨物外觀良好，并要求賣方提供清潔提單。根據(jù)國際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》第三十四條規(guī)定：“清潔運(yùn)輸單據(jù)，是指貨運(yùn)單據(jù)上并無明顯地聲明貨物及/或包裝有缺陷的附加條文或批注者;銀行對(duì)有該類附加條文或批注的運(yùn)輸單據(jù)，除信用證明確規(guī)定接受外，當(dāng)拒絕接受。”可見，在以跟單信用證為付款方式的貿(mào)易中，通常賣方只有向銀行提交清潔提單才能取得貨款。清潔提單是收貨人轉(zhuǎn)讓提單時(shí)必須具備的條件，同時(shí)也是履行貨物買賣合同規(guī)定的交貨義務(wù)的必要條件。

清潔提單(CleanB/L)指提單上未附加表明貨物表面狀況有缺陷的批注的提單。承運(yùn)人如簽發(fā)了清潔提單，就表明所接受的貨物表面或包裝完好，承運(yùn)人不得事后以貨物包裝不良等為由推卸其運(yùn)送責(zé)任。在簽發(fā)清潔提單的情況下，如交貨時(shí)貨物受損，就說明貨物是在承運(yùn)人接管后受損的，承運(yùn)人必須承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、關(guān)于提單

提單是國際貿(mào)易中最常見的單證之一。我國《海商法》第七十一條規(guī)定：“提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。”故提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的，用來證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。

依據(jù)公約及《海商法》提單定義分析，其具有以下三個(gè)方面的法律特征：(1)提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間國際海上貨物運(yùn)輸合同的證明。(2)提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處接管貨物或者貨物裝船的憑證。提單具有收據(jù)作用，對(duì)于承運(yùn)人而言，簽發(fā)提單，表示承運(yùn)人已經(jīng)收了提單上載明的貨物或者貨物已經(jīng)裝船。此時(shí)，承運(yùn)人有義務(wù)將貨物運(yùn)到單上指明的目的港，并按提單向收貨人交付貨物。對(duì)于托運(yùn)人而言，提單上記載的貨物內(nèi)容是一個(gè)初步證據(jù)，但當(dāng)提單被轉(zhuǎn)讓給了善意的第三人，提單就成為了承運(yùn)人和提單持有人之間絕對(duì)證據(jù)了，此時(shí)即使承運(yùn)人對(duì)提單所記載的貨物有疑問，并能夠提出有效的證據(jù)，也不能推翻提單的記載。(3)提單是承運(yùn)人保證向收貨人交付貨物的物權(quán)憑證。提單持有人對(duì)提單上記載的貨物享有所有權(quán)，并且有權(quán)向承運(yùn)人提貨。

批注提單是公約及各國法律賦予承運(yùn)人的法定權(quán)利。有關(guān)國際法規(guī)和國內(nèi)法都明確地規(guī)定了承運(yùn)人具有提單批注權(quán)，國際慣例也公認(rèn)承運(yùn)人批注提單的做法。《海牙規(guī)則》規(guī)定，承運(yùn)人在收受貨物以后，給托運(yùn)人簽發(fā)提單，并在提單上就貨物包裝或外表狀況不良的情況加批注。任何懷疑和動(dòng)搖承運(yùn)人提單批注權(quán)的行為都是沒有法律依據(jù)的，任何違背承運(yùn)人的意志，要求其簽發(fā)與實(shí)際不符的提單的行為都是對(duì)承運(yùn)人提單批注權(quán)的侵犯。

批注提單也是承運(yùn)人的法定義務(wù)。《海牙規(guī)則》的第3條(3)款要求承運(yùn)人在簽發(fā)提單時(shí)必須載明:①識(shí)別貨物的標(biāo)志;②件數(shù)或數(shù)量或重量;③表面狀況。第3條(3)款的最后一段提到了第3條(3)款①項(xiàng)和②項(xiàng)的內(nèi)容，當(dāng)承運(yùn)人有理由懷疑“標(biāo)志、號(hào)碼、數(shù)量或重量”不確切或沒有適當(dāng)方法進(jìn)行核對(duì)時(shí)，他可以不必在提單上注明。第3條(3)款的最后一段并沒有提到第3條(3)款③項(xiàng)的內(nèi)容，因此海牙規(guī)則并不免除承運(yùn)人必須注明貨物表面狀況的義務(wù)。我國《海商法》也有類似規(guī)定。

綜上所述，在實(shí)踐中如果發(fā)生了爭執(zhí)，有關(guān)部門必須要根據(jù)案件的具體情況制定切實(shí)而可行的解決方案，以求最大限度地保障當(dāng)事人的合法利益。以上就是本文的全部內(nèi)容了，如果您還有問題，歡迎到律霸網(wǎng)進(jìn)行在線法律咨詢。