一、共同海損的成立要件

1、船貨遭受到共同的危險

2、船方采取的措施必須是有意的

3、措施必須是合理的，指措施在進行了有限的犧牲后有效地解除了船貨的危險

4、損失和費用必須是直接和特殊的

二、共同海損的要素

①船舶在航行中行將受到危險或已遭遇海難，情況急迫，船長為維護船貨安全而必須采取措施。

②海難與危險必須是真實的而不是推測的。

③共同海損行為一定是人為的、故意的。

④損失和開支必須是特殊的。例如船舶頂強風開船，機器因超過負荷受損，不屬于共同海損;而若船已擱淺，為脫淺而使機器超過負荷受損，則屬于共同海損。

⑤所采取的共同海損行為必須合理。

⑥為了共同的而不是船方或某一貨主貨物單獨的安全。

⑦屬于共同海損后果直接造成的損失。例如引海水滅火，凡有燒痕等的貨物再被海水浸壞不算共同海損，原來完好而被海水浸壞的貨物的損失應計入共同海損。

⑧共同海損行為原則上應由船長指揮，但在意外情況下，例如船長病重、被俘，由其他人甚至敵國船長指揮，符合上述7個條件，也算共同海損。

四、共同海損犧牲

即在船貨面臨危險的情況下，采取共同海損措施使船舶、貨物和其他財產(chǎn)自身所遭受的有形物質(zhì)損害，主要包括船舶犧牲、貨物犧牲和運費損失。因采取共同海損措施致使承運人無法收取的運費犧牲，專指“到付運費”，依航運習慣，預收運費不列入共同海損。承運人預收了運費，在承運過程中，即使采取共同海損措施致使貨物滅失，也不必退還貨方的“預付運費”，因此不存在預付運費的犧牲。

五、共同海損費用

即采取共同海損措施額外支出的金錢。主要包括避難港費用、代替費用及其他雜費等。

1)與避難港等地有關(guān)的額外費用：依《海商法》第194條，船舶因發(fā)生意外、犧牲或者其他特殊情況而損壞時，為了安全完成本航程，駛?cè)氡茈y港口、避難地點或者駛回裝貨港口、裝貨地點進行必要的修理，在該港口或者地點額外停留期間所支付的港口費，船員工資、給養(yǎng)，船舶所消耗的燃料、物料，為修理而卸載、貯存、重裝或者搬移船上貨物、燃料、物料以及其他財產(chǎn)所造成的損失、支付的費用，應當列入共同海損。

2)代替費用：依《海商法》195條，為代替可以列為共同海損的特殊費用而支付的額外費用，可以作為代替費用列入共同海損;但是，列入共同海損的代替費用的金額，不得超過被代替的共同海損的特殊費用。代替費用本身不具有共同海損性質(zhì)，但支付該費用卻節(jié)省或避免了支付本應支付的共同海損費用。

3)其他雜項費用：依《海商法》201條，可列入共同海損的費用還有墊款手續(xù)費及共同海損利息等。

綜上所述，共同海損的成立要件主要有四個，分別是船貨遭受到共同的危險、船方采取的措施必須是有意的、措施必須是合理的，指措施在進行了有限的犧牲后有效地解除了船貨的危險以及損失和費用必須是直接和特殊的。如果您還有什么不理解的地方或者是還有其他方面的法律知識想要了解，小編建議您不妨登陸我們律霸網(wǎng)的網(wǎng)站進行在線律師咨詢，他們將針對您的問題為您做出詳細解答。