海商法相信大家并不是特別的陌生。海事法是和海商法的結構十分的接近，同樣也經常的會使用到。因此，就有人對于海商法和海事法兩者之間的關系不太清楚。那么海商法和海事法的關系包括哪些?那么，接下來小編將為大家詳細的介紹一下相關的知識。

一、“海商”與“海事”：兩個不應混淆的概念

中國幾千年“重農抑商”，忽視海上貿易的傳承，缺乏“海商”、“海事”概念產生的土壤。應當說，隨著清末西方列強的海上侵略活動，這兩個外來詞才進入中國人的視野，并被舶來成為商法的用語。但在當時是何人在何文獻中，首先創造出“海商法”這一詞匯，已無從考證。1913年的《商法海商法表解》，應屬較早的以“海商法”命名的專著代表之一。

追根溯源，“海商”與“海事”的詞語起源，應當與兩個英文詞“maritime”和“admiralty”的翻譯密切相關。從英文語源考察“maritime”和“admiralty”略有不同。“admiralty”一詞出現于英國的14世紀，最初用于海軍將領的職銜，后來用于指代由海軍機構演變而來的海事法院;“admiraltylaw”則指海事法院適用的，主要與航海和航運有關的法律。“maritime”一詞出現得更早，泛指海上的或與海相關的一切事物;“maritimelaw”則指與海相關的一切法律。在英語類國家，“maritimelaw”或“admiraltylaw”，均指調整海上運輸關系的法律，即我們所說的海商法，也有人將“maritimeandadmiraltylaw”作為一個集合性的專門術語使用。

按照我國海商法學界的習慣，通常將“admiralty”譯為“海事”，將“maritime”譯為“海商”。雖然兩詞在英語國家的含義已經基本等同，但作為中譯詞，從中文的語意考察，“海商”與“海事”在融入中國本土化語境的過程中，其字面含義以及在中國法律體系中的用語解釋，卻衍生出了自己獨特的內涵。最典型的就是對兩個詞所做的狹義和廣義的理解。

所謂狹義的“海事”，通常指造成航海財產損失或人身傷亡的事故，包括船舶碰撞、海難救助、殘骸打撈、共同海損等;而廣義的“海事”，則泛指與海有關的活動。狹義的“海商”，一般是指與海相關的商業活動，如海上貨物運輸及旅客運輸、船舶租賃、海上保險等;廣義的“海商”則是指與海上運輸或船舶有關的活動，側重于商業行為，但不限于商業范疇。人們在使用這兩個詞的時候，根據特定的情形，取其特定的含義。

然而，當“海事”、“海商”與其他詞語組合后，其廣義或狹義的內涵則要靠分析其特定的語言環境或特殊的規定性來把握。比如“海商法”一詞，它指的是作為法典的專門法律。盡管各國的海商法在體系和內容上不盡相同，但基本內容是相對確定的。如果僅從狹義的“海商”概念理解，顯然不能涵蓋其全部，因為其中含有狹義“海事”的內容。而廣義的“海商”概念，盡管突破了商業的范疇，也不能準確地界定，因為其中仍依稀可見海事法的影子，關于船舶管理方面的行政性規定便是例證。所以，約定俗成基礎上形成的“海商法”這一法律概念，在包含了狹義“海商”和狹義“海事”概念的同時，也有廣義“海商”和廣義“海事”的部分內涵。又如“海事法院”一詞，我們不僅要從其字面含義來研究，也要從其特殊規定性的角度審視。因為海事法院所指的是專門的司法機構，其職責、受理案件的范圍等內容決定了“海事法院”一詞的內涵和外延的規定性。這里的“海事”決非狹義的“海事”或“海商”，也不是廣義的“海事”或“海商”所能準確解釋的。我們只有從其受理案件范圍的特殊規定性中，理解其中所含的并非全部的廣義“海事”或廣義“海商”的內容。因為其受案范圍中的海事行政案件、申請認定海上或者通海水域財產無主的案件[5]等內容，是不能簡單地用海事或海商的概念來解釋的，而海事法院內部的“海事審判庭”和“海商審判庭”，是以其狹義內涵概括的內設機構名稱，用以區別不同部門的職責劃分。

從以上的分析中可以看出，狹義的“海商”與“海事”概念界定得比較清楚，而廣義的“海商”與“海事”概念盡管有所區別，但總體上含義接近。這兩個詞組成的新詞組的含義，則要視具體的語境等來判斷。只有從這些具體應用出發來理解“海商”與“海事”兩個概念的含義，才不至于帶來不必要的困惑。

二、“海商法”還是“海事法”：一個需要厘清的問題

盡管各國法律體系和立法體例不同，但主要航運國家以法典的形式制定海商法是基本相同的。因此，一般意義上，海商法是專指以法典形式存在的法律，是法律的一個部門。海事法不是法典的名稱，也不是一個獨立的法律部門，而是一類法律的總和或者概括。海事法到底包括哪些法律是一個討論中的問題。一種觀點認為，海事法是調整船舶在海上或其他可航水域發生的事故造成的船舶、其他財產損失和(或)人員傷亡的損害賠償、損失分攤等的特定社會關系的法律規范的總稱。持此種觀點的學者認為，應將海事法的內容限定在船舶碰撞、海難救助、船舶殘骸清除、船舶污染海洋環境等與海上事故有關的法律規定，并且認為國家海事主管機關對海損事故的行政調查和處理，與這些海損事故產生的民事法律制度有著密切的聯系，應一并納入海事法范疇，因而“海事法”是廣義“海商法”的組成部分，不是一個獨立的法律部門。也有人認為海事法是一個大的概念，泛指處理海上發生的各種行為引起的行政的和民事的法律規范。《海商法》作為一部法典，是海事法的重要組成部分。顯然，學者們對海事法也存在著廣義和狹義的理解與劃分。

首先，小編可以明確的告訴大家，還商法和海事吧之間并不存在這包含與被包含的關系。兩者是相互獨立的兩種概念，《海商法》，它是我國現行的一部法律。可能大家對于某個地方還是不太清楚建議咨詢律師。

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