1、 什么是共同海損？法律制度。只有真正屬于共同海損的損失才由受益方分擔。因此，共同海損的成立應當具備一定的條件，即海上危險必須是共同的、真實的；共同海損的計量必須是有意的、合理的、有效的；共同海損損失必須是特殊的、不正常的，是共同海損計量直接造成的。共同海損分攤額的計算，由受益人按照各自分攤價值的比例分攤。每個受益人的分攤金額分兩步計算。首先，計算共同海損損失率。這應通過共同海損損失總額除以共同海損分攤價值總額來計算。然后，將各受益人分攤的價值乘以共同海損損失率，得出各受益人分攤的共同海損應由受益人按照其分攤價值的比例分攤的結論。各受益人的分攤金額分兩步計算。首先，計算共同海損損失率。計算方法是將共同海損損失總額除以共同海損分攤價值總額。然后，各受益人分攤的共同海損金額由各受益人分攤的價值乘以共同海損損失率得出。共同海損的構成條件同一航次中的財產遭遇共同危險同一航次中的財產必須面臨海上危險。“同一海上航程”是指從裝貨港碼頭開始裝貨到卸貨港卸貨的整個海上運輸過程，不限于船舶在海上航行的環節。必須“遭遇共同危險”。如果是空船，或僅為一方的利益而發生的打撈費用，或為救助其他船舶而發生的打撈費用，由于沒有共同危險，不能構成同一航次的共同海損，則該財產可能已經存在風險，但也包括不可避免的風險。此類風險是指船舶和貨物的共同安全，在船舶發生事故或特殊情況時不會受到威脅，但如果不采取應急措施，必然會給船舶和貨物帶來共同風險。例如，船舶在航行中遇到惡劣天氣，航速急劇下降，航行時間意外增加，剩余燃油不足以將船舶開往原目的港。如果船舶不立即駛往最近的港口避難和加油，可能會對船舶和貨物造成危險。因此，可以采取旁路和加油措施，這可能構成共同海損。共同海損的計量必須是有意的和合理的，因為知道采取這種計量將導致犧牲或支付船舶和貨物的額外費用，但自愿采取的保護船舶和貨物免受更大損失的措施是故意共同海損措施，合理的共同海損通常包括兩個方面：措施本身的合理性和合理措施的限制。對于前者，當船舶或貨物處于危險狀態時，應根據當時的具體情況選擇有效、經濟、能夠防止或減少損失擴大的措施。對于后者，應當根據遇險時的具體情況判斷合理的限額，超過限額的措施不構成共同海損。衡量是否合理也是相對的。如果綜合考慮各種因素后認為當時有效的措施在具體實施過程中未能達到預期效果，也應認為該措施是合理的，由此產生的犧牲或費用可計入共同海損。共同海損的犧牲必須是特殊的，所發生的費用必須是額外的。共同海損的犧牲和費用是指采取共同海損措施直接造成的物質損失和費用。為減輕船舶和貨物的共同危險而采取的故意和合理措施的結果必須既不同于事故造成的個人平均數，也不同于正常運行條件下的合理損失和費用。共同海損的犧牲和費用應當是采取異常共同海損措施的直接后果?！爸苯雍蠊笔侵冈诠餐p法實施時，損失或費用本應是可合理預見的；共同海損行為與損失或費用之間應該有直接的因果關系。如果讀者需要法律幫助，請前往盧巴。法律咨詢網站