出租車事故誤工費規(guī)定是怎么樣的？

出租車應(yīng)該是營運損失，而非誤工費。誤工費根據(jù)事故前的三個月平均工資計算，但需要有相關(guān)憑證，否則按居民服務(wù)業(yè)標準進行計算。營運損失根據(jù)受害前六個月的相關(guān)票據(jù)計算。

根據(jù)最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人的被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當予以賠償。”

因此，對于交通事故造成的間接損失不是一概不予賠償，而是有條件的予以賠償。

如果僅僅談到出租司機收入的減少，可能很多人還能夠理解，因為這是出租司機的純利。

實踐中，我們可以基本準確的確定出租司機每天的純利。在正常情況下，出租車的利益是必然的、確定的，具有客觀必然性。

而交通事故則是偶然發(fā)生的，不能因為偶然發(fā)生的事故而否定出租司機必然可得利益，所以司機的純利應(yīng)該得到賠償。

可是出租車的份錢卻不是這樣，這實質(zhì)上是一種運管費用。如果這種費用是出租車司機已實際支出或必須支出的費用，而且這種支出屬于可以通過運輸回收的成本的范圍，那顯然亦屬停運損失，應(yīng)計算為車輛修復(fù)期間的停運損失，按實際天數(shù)計算，應(yīng)改予以賠償。

其實，與此性質(zhì)相同的還有養(yǎng)路費、保險費、工商管理費用等必然發(fā)生的費用。這些費用在停運期間的損失，也應(yīng)該得到賠償。

但是，如果這個份錢損失可能不會發(fā)生，比如出租車公司可以不收取車輛停運期間份錢，那么我認為無損失就無賠償，肇事方就不需要對份錢進行賠償。

考慮到保險理賠的一些現(xiàn)實的問題，肇事方、出租司機方最好還是通過訴訟方式，由法院做出一個判決好一些，理賠也方便一些。

出租車誤工費怎么計算

誤工費一般是按《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十條規(guī)定的標準賠償。

誤工費根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定。

誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。

受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計算。

出租車誤工費應(yīng)該賠償。

出租車誤工費的標準應(yīng)由當?shù)爻鲎廛嚬芾碇鞴懿块T統(tǒng)管辦出具證明，天數(shù)根據(jù)停留在維修站的時間，費用大概是：

一天的份錢 當?shù)仄骄べY(平均到天)=1天的誤工費

民事官司一般是3個月的開庭期 6個月的審判期，也就是9個月的時間(最長了)

交通肇事案件，當事人可以要求連帶保險公司責(zé)任。

綜合上面所說的，誤工費一般是針對人受傷了才給予賠償?shù)模鴮τ谲囎佑袚p失是不會賠償誤工費的，如果是運營的車輛那么就會給予車子的停運費，停運費的標準就要根據(jù)一天的營業(yè)額來進行計算，所以，不同的情況按不同的方式處理，誤工費的賠償也是有法律依據(jù)的。

2020年車禍誤工費賠償標準是多少

2020最新誤工費和陪護費標準

個體工商戶如何要到誤工費？