上海海事的海商法一直都是全國各地對海商法感興趣的人的關(guān)注點，因為其專業(yè)性且對我國的海事海商事業(yè)作出了巨大的研究貢獻(xiàn)，所以讓很多海商專業(yè)的學(xué)子都無比向往。那么，上海海事的海商法的內(nèi)容是什么呢?讓我們來一探究竟。

一、上海海事的海商法的內(nèi)容

①適用范圍為調(diào)整海上運輸關(guān)系和船舶關(guān)系。海上運輸是指海上貨物運輸和海上旅客運輸，包括海江之間、江海之間的直達(dá)運輸。但海上貨物運輸合同的規(guī)定，不適用于中華人民共和國港口之間的海上貨物運輸。船舶是指海船和其他海上移動式裝置，但是用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船艇除外。船舶包括船舶屬具。

②詳細(xì)規(guī)定了海上貨物運輸合同、海上旅客運輸合同、船舶租用合同、海上拖航合同、海上保險合同的成立，雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，違約責(zé)任等。

③實行海事賠償責(zé)任限制原則，即船舶所有人、救助人，可依法規(guī)定限制賠償責(zé)任。該法還規(guī)定“中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約同本法有不同規(guī)定的，適用國際條約的規(guī)定;但是，中華人民共和國聲明保留的條款除外。中華人民共和國法律和中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約沒有規(guī)定的，可以適用國際慣例”。

二、上海海事的海商法的性質(zhì)特點

(一)調(diào)整對象

是指某一法律部門所調(diào)整的特定的社會關(guān)系。它是劃分不同的法律部門得基本依據(jù)和出發(fā)點。至于海商法的調(diào)整對象，從其定義可以看出，是特定的海上運輸關(guān)系和船舶關(guān)系。

(二)性質(zhì)

具體的說，海商法到底應(yīng)屬于哪一個法律部門，國內(nèi)外頗有爭議。對于廣義海商法的性質(zhì)，國內(nèi)有學(xué)者將其歸屬于經(jīng)濟(jì)法或國際經(jīng)濟(jì)法的范疇。如《中國大百科全書●法學(xué)卷》認(rèn)為，海商法“是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)法兼有國際經(jīng)濟(jì)法性質(zhì)的法律”。中國教育部在學(xué)科分類中，將海商法作為國際經(jīng)濟(jì)法(二級學(xué)科)的一個分支。但不少國內(nèi)海商法學(xué)者主張海商法應(yīng)作為一個獨立的法律部門。對于狹義的海商法性質(zhì)，海商法學(xué)者認(rèn)識比較統(tǒng)一。在“民商分立”的國家，海商法被認(rèn)為是民法或商法的特別法;在“民法合一”的國家，則被認(rèn)為是《民事訴訟法》的特別法。因為中國沒有單獨的商法典，所以《海商法》被認(rèn)為是民法的特別法。兩者的規(guī)定相沖突時，《海商法》優(yōu)于民法而適用;《海商法》沒有規(guī)定，而民法有規(guī)定的，以民法為主。

(三)特點

(1)涉外性強(qiáng)。首先，海商法的調(diào)整對象大多數(shù)是具有涉外因素的海上運輸關(guān)系和船舶關(guān)系。其次，海商法的表現(xiàn)形式除國內(nèi)法外，還包括有關(guān)國際條約和國際航運慣例。再有，海商法的效力范圍，可及于該國海域的外國船舶以及外國海域的本國船舶，甚至是外國海域的外國船舶。

(2)技術(shù)性強(qiáng)。海商法是法律理論和航海技術(shù)、航運業(yè)務(wù)緊密聯(lián)系的法律，因此技術(shù)性較強(qiáng)。

(3)風(fēng)險特殊、法律制度特殊。海上運輸及其他海上業(yè)務(wù)活動有陸上運輸所無法比擬的特殊風(fēng)險，如海上惡劣氣候、海盜等。從事海上運輸需要投入巨額資金，因海事的發(fā)生可能會承擔(dān)巨大的經(jīng)濟(jì)損失或賠償責(zé)任。為鼓勵航運業(yè)的發(fā)展，針對這些特殊風(fēng)險，在海商法領(lǐng)域形成了一些其他法律所不存在的特殊的法律制度，如船舶抵押制度、船舶優(yōu)先權(quán)制度、海上救助制度、共同海損制度、海事賠償責(zé)任限制制度、海上保險制度及海事請求保全制度等。

海商法主要是講的就是用來調(diào)整我國海洋領(lǐng)域上可能產(chǎn)生的關(guān)系，同時因為海洋資源是世界的公共資源，所以海商法還有可能會涉及到與外國人之間的海事關(guān)系，所以海商法在我國屬于一部很特殊而富有魅力的法律。

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