船舶運輸損害賠償原則。船舶發生油污事故，對中華人民共和國領域和其管轄的其他海域造成油污損害或者構成油污損害威脅時，人民法院審理有關船舶油污損害賠償糾紛案件。當事人就油輪裝載持久性油類造成的油污損害提起訴訟，申請設立油污損害賠償責任限制基金，船舶油污事故發生地海事法院管轄，對中華人民共和國領域和管轄的其他海域造成油污損害或者構成油污損害威脅的。當事人對船舶油污事故造成的損害提起訴訟，申請設立油污損害賠償責任限制基金，由造成油污損害或者采取油污預防措施的海事法院管轄。因兩艘以上船舶漏油造成油污損害的，受害人應當要求每艘漏油船舶的所有人承擔賠償責任。每艘漏油船舶的船東應根據漏油量造成的損害與漏油對環境的危害程度進行合理區分，分別承擔責任；如果各方造成的損害不能合理分開，則每艘泄漏船舶的船東應承擔連帶責任。除漏油船舶所有人依法免除責任外，漏油船舶所有人對損害負有連帶責任的，應當按照各自的責任確定相應的賠償金額；難以確定責任大小的，按照平均數承擔責任。如果漏油船舶的船東支付的賠償金額超過其應賠償的金額，他有權向漏油船舶的其他船東追償。船舶因過失碰撞造成漏油和油污損害的，受害人可以要求漏油船舶的所有人承擔全部賠償責任。如果油輪裝載的持久性油造成油污染損害，賠償限額應根據《防止和控制船舶污染海洋環境管理條例》和1992年《國際油污損害民事責任公約》的規定確定，其中油污損害是由裝油的非持久性燃料油造成的油輪或者非油輪裝載的燃油，賠償限額按照《海商法》關于海事賠償責任限制的規定確定。如果證明油污染損害是由于船東在知道可能造成損害的情況下故意或魯莽的作為或不作為造成的，則船東的責任限制請求不應得到人民法院的支持。如果油污損害是船東故意造成的，人民法院將不支持受害人向船舶油污損害責任保險人或財務擔保人提出的賠償請求。受害人直接向船舶油污損害責任保險人或者財務擔保人提起訴訟的，船舶油污損害責任保險人或者財務擔保人可以向受害人請求船東的抗辯

，但船東故意造成油污損害的除外，人民法院不支持船舶油污損害責任保險人或財務擔保人對受害人向船東提出的索賠。船舶油污損害賠償范圍包括：（一）為防止或者減輕船舶油污損害而采取預防措施所發生的費用，以及預防措施造成的進一步損失或者損害；（2） 船舶油污事故對船舶以外的財產造成的損害及由此造成的收入損失；（3） 石油污染造成的環境破壞造成的收入損失；（4） 為污染環境采取或將要采取的合理恢復措施的成本

10。人民法院應當結合污染范圍、污染程度、漏油量、預防措施的合理性等因素，合理確定預防措施的費用和預防措施造成的進一步損失或者損害，油污清除人員和設備投入使用的費用

11。如果在營運初期對遇險船舶實施防污染措施的主要目的僅僅是防止和減少油污損害，所發生的費用確認為預防措施費用

該作業具有營救遇險船舶和其他財產以及防止和減少油污損害的雙重目的。預防措施和救援措施的費用應根據目的的主要和次要比例進行合理劃分；沒有合理依據區分主要用途和次要用途的，應當平均分擔有關費用。但是，消除污染危害后發生的費用不應列為預防措施費用

12。如果船舶漏油污染了其他船舶、漁具、水產養殖設施和其他財產，如果受污染財產無法清潔和修理，或者清潔和修理費用超過其價值，則人民法院應支持受害人向油污責任人要求賠償為清潔和修理受污染財產而支付的合理費用，人民法院應當支持油污責任人賠償合理重置費用的請求，但應當參照被污染財產的實際使用年限與預計使用年限的比例合理扣除。受傷人員因財產受到船舶油污影響不能正常作業的，其收入損失應當在財產清理、修理或者更換所需的合理期限內計算。海洋漁業、沿海旅游和其他用海、沿海經營單位或者個人要求因環境污染造成收入損失，同時具備下列條件，證明收入損失與環境污染有直接因果關系的，人民法院應當予以支持：（一）申請人的生產經營活動位于或靠近污染區；（2） 索賠人的生產經營活動主要依靠受污染的資源或海岸線；（3） 請求者很難找到其他替代資源或商業機會；（4） 索賠人的生產經營業務屬于相對穩定的當地行業

15。未經有關行政部門許可，人民法院不予支持受害人從事海洋養殖、海洋捕撈的收入損失主張；但是，人民法院應支持對清潔、修理或更換水產養殖或漁業設施的合理費用的索賠。受害方因財產污染或環境污染而要求賠償的收入損失，應當從前三年同期的平均凈收入中扣除受損期間的實際凈收入，并在適當考慮影響收入的其他相關因素的情況下合理確定

以上是小系列船舶運輸損害賠償原則的介紹。由于船舶運輸方便可靠，許多人會選擇這種運輸方式。船舶運輸損壞的，按照上述原則賠償。如果您有其他相關問題，歡迎您咨詢免費法律咨詢，這可以幫助您回答疑問