在我國(guó)的法律規(guī)定中，工作單位應(yīng)該與勞動(dòng)者簽訂勞動(dòng)合同，如果不簽署勞動(dòng)合同的，單位需要承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。另外，勞動(dòng)者也應(yīng)當(dāng)提高法律意識(shí)，主動(dòng)要求簽署勞動(dòng)合同。明確自己的薪資、工作地點(diǎn)和職責(zé)。那么，貨車司機(jī)勞動(dòng)關(guān)系怎么區(qū)分？詳情參考下文。

一、貨車司機(jī)勞動(dòng)關(guān)系怎么區(qū)分？

如果貨車司機(jī)是車主，與掛靠的物流公司是沒(méi)有勞動(dòng)關(guān)系的。

如果貨車司機(jī)不是車主，那么與車主有勞動(dòng)關(guān)系，如果遇到勞動(dòng)糾紛，可以起訴車主，原則上與掛靠公司是沒(méi)有勞動(dòng)關(guān)系的，車主與掛靠公司均需要合法經(jīng)營(yíng)，如果遇到問(wèn)題，也可以直接起訴掛靠物流公司，掛靠物流公司有責(zé)任管理自己公司掛靠的車輛，在法律上贏得官司的機(jī)會(huì)比較大。

《最高人民法院行政審判庭關(guān)于車輛掛靠其他單位經(jīng)營(yíng)車輛實(shí)際所有人聘用的司機(jī)工作中傷亡能否認(rèn)定為工傷問(wèn)題的答復(fù)》認(rèn)為：“個(gè)人購(gòu)買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對(duì)外經(jīng)營(yíng)的，其聘用的司機(jī)與掛靠單位之間形成了事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系。”其前提是個(gè)人購(gòu)買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對(duì)外經(jīng)營(yíng)。

二、勞動(dòng)關(guān)系的成立

勞動(dòng)和社會(huì)保障部《關(guān)于確立勞動(dòng)關(guān)系有關(guān)事項(xiàng)的通知》（勞社部發(fā)[2005]12號(hào)）第一條規(guī)定： “用人單位招用勞動(dòng)者未訂立書(shū)面勞動(dòng)合同，但同時(shí)具備下列情形的，勞動(dòng)關(guān)系成立。

（一）用人單位和勞動(dòng)者符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格；

（二）用人單位依法制定的各項(xiàng)勞動(dòng)規(guī)章制度適用于勞動(dòng)者，勞動(dòng)者受用人單位的勞動(dòng)管理，從事用人單位安排的有報(bào)酬的勞動(dòng)； ? ? （三）勞動(dòng)者提供的勞動(dòng)是用人單位業(yè)務(wù)的組成部分。”

三、勞動(dòng)關(guān)系的基本特點(diǎn)

勞動(dòng)法律關(guān)系主要有三個(gè)基本特點(diǎn)：

（1）兼有平等關(guān)系和隸屬關(guān)系，

（2）兼有人身關(guān)系和財(cái)產(chǎn)關(guān)系，

（3）兼有當(dāng)事人意志與國(guó)家意志。其中隸屬性是勞動(dòng)關(guān)系的本質(zhì)特點(diǎn)，是判斷是否構(gòu)成勞動(dòng)關(guān)系的根本標(biāo)準(zhǔn)，隸屬性包括人格上、經(jīng)濟(jì)上和組織上的隸屬性。

因?yàn)樨涍\(yùn)的特殊性，很多人都購(gòu)買自己的貨車，然后掛靠到物流公司名下，自己開(kāi)或著招一個(gè)司機(jī)開(kāi)。這時(shí)候司機(jī)的勞動(dòng)關(guān)系就需要進(jìn)行區(qū)分，如果掛靠貨車的司機(jī)就是車主，那與物流公司沒(méi)有勞動(dòng)關(guān)系；如果是車主自己招的司機(jī)，那么司機(jī)就與車主之間存在勞務(wù)關(guān)系。

?勞動(dòng)者能否同時(shí)與多個(gè)用人單位建立勞動(dòng)關(guān)系？

?原單位解除勞動(dòng)關(guān)系證明書(shū)是怎樣的

?實(shí)習(xí)生與企業(yè)之間屬于勞動(dòng)關(guān)系嗎?