隨著社會的不斷發展，我們的社會福利也越來越好。近年來，人社部、中華全國總工會等部門都曾多次強調，用人單位要按規定發放高溫津貼，且防暑降溫飲料不得充抵高溫津貼。那么接下來，我就在這里為您詳細的整理了2017年高溫費杭州時候的補貼政策。　

一、2020杭州高溫補貼政策

1、杭州高溫補貼發放時間為4個月(6月、7月、8月、9月)

2、標準：高溫作業工人每人每月200元;非高溫作業工人每人每月160元;一般工作人員每人每月130元。

3、根據《關于調整企業職工夏季防暑降溫清涼飲料費標準的通知》規定，杭州目前的在職職工夏季清涼飲料費的發放標準為：高溫作業工人每人每月200元;非高溫作業工人每人每月160元;一般工作人員每人每月130元。行政事業單位防暑降溫費補助標準為，夏季(6-9月)每人每月補助60元(含離休人員)，公共電汽車司機的防暑降溫費為每年180元/人。對其他類型企業是否發放降溫費，沒有相關規定。

二、杭州高溫補貼領取人員

能夠領取高溫津貼者必須是在高溫下工作的崗位職工，包括建筑工人、無空調的公交車司機、露天環衛工人等2017年杭州高溫補貼政策2017年杭州高溫補貼政策。室外露天作業人員高溫津貼每人每月不低于60元;在33℃(含33℃)以上室內工作場所作業的人員，每人每月不低于45元。高溫補貼并非每個勞動者都有，勞動者在高溫天氣下露天工作以及不能采取有效措施將工作場所溫度降低到33℃以下的，才能獲得高溫津貼。我國高溫補貼標準—高溫補貼發放條件：露天35℃、室內33℃。

三、小型吊車夏季高溫條件下作業時注意事項：

1、潤滑油容易變質和燒損 發動機在高溫下運轉時，潤滑油的抗氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。

2、干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統和曲軸箱通風口進入發動機油底殼污染潤滑油，引起潤滑油變質。

3、潤滑油通過氣缸壁、活塞、活塞環、軸頸及油底等過熱區域時，容易引起蒸發和燒損。零件磨損加劇 發動機在高溫下運轉，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。

4、高溫運轉的發動機在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上粘附多積炭和膠質物，使金屬零件等熱性變差，加速機件損壞。

5、由于發動機過熱，機油變稀，機油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機件磨損。

6、輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因;即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標準，而應以行駛公里數作為主要參數，最關鍵是以輪胎的磨損程度為準。支腿在起重作業時，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上;非工作狀態時，可平行地固定在車架的兩側。特點是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長，所以橫向支撐的距離較小。支腿的作用是，在不增加起重機寬度的條件下，為起重機工作時提供較大的支承跨度，從而在不降低小型吊車機動性的前提下，提高其起重特性。

綜上所述，國家安全生產監督管理總局、衛生部、人社部、全國總工會等部門制定了《防暑降溫措施管理辦法》，規定了具體的高溫補貼制度。因此，企業以現金或實物發放防暑降溫費等都要并入個人應納稅所得，依法繳納個人所得稅。由此可見。

勞動法高溫補貼標準

2020年我國高溫補貼標準是怎樣的

2020年最新各地高溫補貼標準