隨著機動車輛的增多，駕駛人駕駛機動車上路時難免遇到大大小小的事故，對于“追尾”這樣普遍的交通事故，通常情況下是由雙方駕駛員協商解決，走快速理賠通道，無需交警出警，這也就要求駕駛人對“追尾”的責任劃分比較明確，一般來說，自己的車輛被追尾通常都不需要自己來負全責的，但是也有很大極個別的現象，下面律霸的小編為您介紹一下。

在追尾事故的責任劃分中，判斷依據是以雙方車輛存在的交通錯誤多少。由于追尾事故形成的特性，通常來說后車多數是承擔主要責任的，前車無需負全責，禁忌前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任這一條特殊情況。

一、車輛追尾事故責任如何認定

追尾交通事故的責任認定：

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

3、前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任;

4、前車在道路上停車后按規定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任;

5、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

二、對交通事故認定不服怎么辦

1、對于交通事故責任認定書不服的，不可以提起行政復議和行政訴訟。《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條對于交通事故認定書的性質給予了明確規定：公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

《全國人大法工委關于交通事故責任認定行為是否屬于具體行政行為，可否納入行政訴訟受案范圍的意見》中也明確規定，交通事故責任認定行為不是具體行政行為，不能提起行政訴訟。

2、向上級公安機關交通管理部門申請復核。

公安部交管局16項便民措施第14條：交通事故當事人接到《交通事故認定書》3日內，可以向上一級公安機關交通管理部門申請復核。上一級公安機關交通管理部門復核結束后，召集事故各方當事人，當場宣布復核結果。

《交通事故處理程序規定》第六十六條規定：公安機關督察部門可以依法對公安機關交通管理部門及其交通警察處理交通事故工作進行現場監督，依法查處違法違紀問題。上級公安機關交通管理部門對下級公安機關交通管理部門處理交通事故工作進行監督，發現錯誤應當及時糾正。

上級公安機關交通管理部門對承辦單位的交通事故認定工作進行監督檢查，檢查中或者接群眾投訴經審查發現“交通事故認定書”存在錯誤的，應當作出撤銷該“交通事故認定書”的決定，由承辦單位在規定期限內另行制作“交通事故認定書”。

對承辦單位拒不執行上級公安機關交通管理部門決定的，按照《公安機關內部執法監督規定》予以撤銷或者變更，同時按照《公安機關執法過錯責任追究規定》進行錯案追究。

3、在民事訴訟過程中向法庭提出自己對事故認定書有異議，并闡明理由，人民法院有權決定是否采納。

因交通事故認定書只是處理交通事故的證據，在人民法院審理交通事故損害賠償訴訟中，要對其進行當庭質證，對其不服的當事人可以向法庭說明自己的理由，人民法院有權決定是否采納，并有權決定事故的賠償責任比例。

絕大多數情況下自己的汽車被追尾你不需要付全責，但倒車時撞了后面的汽車一定是自己的全責。通常追尾事故都是雙方協商，走快速理賠，如果實在無法協商一致，則需要交警部門介入調查。駕駛人只要在駕駛機動車時規范的行駛做好自己，都能夠盡可能的避免交通事故的發生。

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