近日，市民張講述了他和朋友受邀參加呼和浩特某品牌汽車4S店試駕試駕活動時發(fā)生的一起交通事故。回憶起這段經(jīng)歷，張仍然被生命垂危的那一幕驚心動魄地縈繞著。那么，如果試駕期間發(fā)生事故，我該怎么辦？據(jù)張介紹，4月16日，某品牌汽車4S店銷售顧問彭以短信形式向張發(fā)出試駕邀請。下午，張和一位朋友被邀請到4S店。在辦理了相關(guān)的試駕手續(xù)后，他在店里試駕了一輛車。張在成吉思汗大街西段試駕后，銷售顧問彭主動和張及他們一起再次乘車。彭在成吉思汗街西段從西向東駕車后不久，不知什么原因，突然將方向盤轉(zhuǎn)向左側(cè)，車尾立即向前擺動。該車沖向道路中間的隔離帶，與隔離帶輪齒相撞后翻車。汽車自上而下翻車進入隔離區(qū)草坪，然后從東向西翻車進入車道。幸運的是，事故發(fā)生時，車內(nèi)有三人系著安全帶，沒有造成人員傷亡。張隨后被送往醫(yī)院接受檢查。結(jié)果顯示，他受了一些輕傷，但張感到頸椎有些疼痛，右手麻木。事故發(fā)生后，張立即報警，交警仔細調(diào)查了事故現(xiàn)場并做了詳細記錄。4月19日，我從4S店市場部經(jīng)理王那里得知，彭先生是該4S店的正式員工。他的工作是銷售顧問，嚴格來說，他沒有資格試駕。王經(jīng)理表示，4S店的試駕人員必須有5年以上的駕駛經(jīng)驗，并經(jīng)過嚴格的培訓和考試，才能取得試駕資格。據(jù)了解，彭的駕照是2007年10月取得的，事故發(fā)生當天，彭沒有攜帶駕照。至于當天為什么不具備試駕資格的彭被派去試駕，王經(jīng)理解釋說：“因為我們店里所有的試駕人員都被派往北京培訓，所以只有在試駕人員不足的時候，才允許彭試駕?！闭l應(yīng)該對這樣的事故負責？王經(jīng)理的答復是，在交警部門確定事故責任之前，我們將安撫消費者情緒，確保各方的健康和安全。事故責任確定后，我們將承擔所有應(yīng)承擔的責任，包括向消費者道歉和賠償相應(yīng)的經(jīng)濟損失。王經(jīng)理還表示，這一事件也為他們敲響了警鐘。他們將以此為警示，在今后的工作中加強和改進管理，防止此類事故的發(fā)生。隨后，從當天派出所的交警處獲悉，事故責任認定仍在進行中。針對此事，咨詢了法律專家，內(nèi)蒙古財經(jīng)大學法學院副教授范翔表示，根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》的相關(guān)規(guī)定，4S店作為經(jīng)營者，有義務(wù)保障消費者的安全；我國法律對試駕的相關(guān)規(guī)定尚屬空白。例如，沒有明確規(guī)定是否允許在公路上設(shè)置試駕路線。試駕車輛違反交通規(guī)則后應(yīng)該怎么辦？如何處理買車人自己試駕造成的事故？目前，對這些情況沒有明確的法律規(guī)定；彭與4S店有正式的勞動合同關(guān)系，責任由4S店承擔，不開車開車等違反交通規(guī)則的行為由交管部門處罰