方便快捷的道路運輸事業(yè)在發(fā)展過程當中雖然有著一定的瓶頸和不足，卻成了現代人生活當中的重要組成部分，關于專門從事道路運輸的車輛被撞壞以后產生的停運損失費，其實，停運損失費于誤工費的區(qū)別主要就是在于兩者的概念是完全不一樣的，停運費賠償的對象是營運車輛維修期間造成的損失，而誤工費這是針對自然人的意外傷害進行賠償的。

停運損失費于誤工費的區(qū)別主要是什么?

停業(yè)損失費和誤工費的區(qū)別就是在于兩者的概念，賠償時候的參考依據不同。

一、停運損失費

車輛停運損失費，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，則在被損車輛修復期間，受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經營而造成經濟收入的減少，或日停運損失，由相關事故責任人對該損失進行的賠償。

1、依據《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。”“受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應當賠償損失。”

2、最高人民法院《關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

因此，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

二、誤工費

誤工費是指賠償義務人應當向賠償權利人支付的受害人從遭受傷害到完全治愈這一期間(誤工時間)內，因無法從事正常工作而實際減少的收入。

誤工費包括以下項目：

1、誤工費包括：工資、資金、津貼、課酬等。

2、誤工費包含全日制工作收入和兼職工作收入。

3、須以“實際減少”的收入賠償依據(差額賠償原則)。

如：受害人為某些單位人員時，其因受傷而誤工時，單位并不一定會扣發(fā)部分或全部收入。

4、受害人為企業(yè)經營者時不包括其所喪失的企業(yè)經營利益損失。

因為企業(yè)經營利益并非單純企業(yè)經營者勞動所創(chuàng)造，其還包括資金、設備、組織管理、知識產權等多種因素綜合作用的結果。但企業(yè)經營者在其不能工作的時間內雇傭與自己具有相同能力的人管理企業(yè)或財產的費用則應作誤工費予以賠償。

其實在法律上也并沒有對停運損失費于誤工費的區(qū)別主要是什么這個問題進行明確的界定的，甚至民間人們普遍的認為營運車輛所謂的停運損失費就是誤工費，而且大家也沒有必要對此非要進行深究，因為本身針對的賠償的主體就不一樣，兩者在賠償誤工費的時候都有著相應的參考依據，營運車是需要到車輛管理所開具平時的收入，而誤工費就是直接到用人單位開證明。

誤工費賠償標準2020

2020年車禍誤工費賠償標準是多少

交通事故誤工費賠償需要哪些證據?