方便快捷的道路運(yùn)輸事業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中雖然有著一定的瓶頸和不足,卻成了現(xiàn)代人生活當(dāng)中的重要組成部分,關(guān)于專門從事道路運(yùn)輸?shù)能囕v被撞壞以后產(chǎn)生的停運(yùn)損失費(fèi),其實(shí),停運(yùn)損失費(fèi)于誤工費(fèi)的區(qū)別主要就是在于兩者的概念是完全不一樣的,停運(yùn)費(fèi)賠償?shù)膶?duì)象是營運(yùn)車輛維修期間造成的損失,而誤工費(fèi)這是針對(duì)自然人的意外傷害進(jìn)行賠償?shù)摹?
停運(yùn)損失費(fèi)于誤工費(fèi)的區(qū)別主要是什么?
停業(yè)損失費(fèi)和誤工費(fèi)的區(qū)別就是在于兩者的概念,賠償時(shí)候的參考依據(jù)不同。
一、停運(yùn)損失費(fèi)
車輛停運(yùn)損失費(fèi),是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害,如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng),則在被損車輛修復(fù)期間,受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少,或日停運(yùn)損失,由相關(guān)事故責(zé)任人對(duì)該損失進(jìn)行的賠償。
1、依據(jù)《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定:“損壞國家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的,應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。”“受害人因此遭受其他重大損失的,侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。”
2、最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定:在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng),要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。
因此,在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng),要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。
二、誤工費(fèi)
誤工費(fèi)是指賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)向賠償權(quán)利人支付的受害人從遭受傷害到完全治愈這一期間(誤工時(shí)間)內(nèi),因無法從事正常工作而實(shí)際減少的收入。
誤工費(fèi)包括以下項(xiàng)目:
1、誤工費(fèi)包括:工資、資金、津貼、課酬等。
2、誤工費(fèi)包含全日制工作收入和兼職工作收入。
3、須以“實(shí)際減少”的收入賠償依據(jù)(差額賠償原則)。
如:受害人為某些單位人員時(shí),其因受傷而誤工時(shí),單位并不一定會(huì)扣發(fā)部分或全部收入。
4、受害人為企業(yè)經(jīng)營者時(shí)不包括其所喪失的企業(yè)經(jīng)營利益損失。
因?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)營利益并非單純企業(yè)經(jīng)營者勞動(dòng)所創(chuàng)造,其還包括資金、設(shè)備、組織管理、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等多種因素綜合作用的結(jié)果。但企業(yè)經(jīng)營者在其不能工作的時(shí)間內(nèi)雇傭與自己具有相同能力的人管理企業(yè)或財(cái)產(chǎn)的費(fèi)用則應(yīng)作誤工費(fèi)予以賠償。
其實(shí)在法律上也并沒有對(duì)停運(yùn)損失費(fèi)于誤工費(fèi)的區(qū)別主要是什么這個(gè)問題進(jìn)行明確的界定的,甚至民間人們普遍的認(rèn)為營運(yùn)車輛所謂的停運(yùn)損失費(fèi)就是誤工費(fèi),而且大家也沒有必要對(duì)此非要進(jìn)行深究,因?yàn)楸旧磲槍?duì)的賠償?shù)闹黧w就不一樣,兩者在賠償誤工費(fèi)的時(shí)候都有著相應(yīng)的參考依據(jù),營運(yùn)車是需要到車輛管理所開具平時(shí)的收入,而誤工費(fèi)就是直接到用人單位開證明。
2020年車禍誤工費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)是多少
交通事故誤工費(fèi)賠償需要哪些證據(jù)?
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