一、公路工程質(zhì)量事故等級劃分標準是怎樣的

依據(jù)《公路水運建設工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度》

第四條根據(jù)直接經(jīng)濟損失或工程結構損毀情況(自然災害所致除外)，公路水運建設工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四個等級;直接經(jīng)濟損失在一般質(zhì)量事故以下的為質(zhì)量問題。

(一)特別重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1億元以上的事故。

(二)重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失5000萬元以上1億元以下，或者特大橋主體結構垮塌、特長隧道結構坍塌，或者大型水運工程主體結構垮塌、報廢的事故。

(三)較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下，或者高速公路項目中橋或大橋主體結構垮塌、中隧道或長隧道結構坍塌、路基(行車道寬度)整體滑移，或者中型水運工程主體結構垮塌、報廢的事故。

(四)一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結構垮塌、中隧道或長隧道結構坍塌，或者小型水運工程主體結構垮塌、報廢的事故。

本條所稱的“以上”包括本數(shù)，“以下”不包括本數(shù)。

水運工程的大、中、小型分類參照《公路水運工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》(交通運輸部令2015年第4號)執(zhí)行。

二、工程質(zhì)量事故怎么報告

工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即向工程建設單位負責人報告;工程建設單位負責人接到報告后，應于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設主管部門及有關部門報告;同時應按照應急預案采取相應措施。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關人員可直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設主管部門報告。

事故報告應包括下列內(nèi)容：

(1)事故發(fā)生的時間、地點、工程項目名稱、工程各參建單位名稱;

(2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失;

(3)事故原因的初步判斷;

(4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;

(5)事故報告單位、聯(lián)系人及聯(lián)系方式;

(6)其他應當報告的情況。

三、工程質(zhì)量事故調(diào)查組的職責

(1)查明事故發(fā)生的原因、過程、事故的嚴重程度和經(jīng)濟損失情況。

(2)查明事故的性質(zhì)、責任單位和主要責任人。

(3)組織技術鑒定。

(4)明確事故主要責任單位和次要責任單位，承擔經(jīng)濟損失的劃分原則。

(5)提出技術處理意見及防止類似事故再次發(fā)生應采取的措施。

(6)提出對事故責任單位和責任人的處理建議。

(7)寫出事故調(diào)查報告。

3、當監(jiān)理工程師接到質(zhì)量事故調(diào)查組提出的技術處理意見后，可組織相關單位研究，并責成相關單位完成技術處理方案，并予以審核簽認。質(zhì)量事故技術處理方案，一般應委托原設計單位提出，由其他單位提供的技術處理方案，應經(jīng)原設計單位同意簽認。技術處理方案的制訂，應征求建設單位意見。

4、技術處理方案核簽后，監(jiān)理工程師應要求施工單位制定詳細的施工方案設計，必要時應編制監(jiān)理實施細則，對工程質(zhì)量事故技術處理施工質(zhì)量進行監(jiān)理，技術處理過程中的關鍵部位和關鍵工序應進行旁站，并會同設計、建設等有關單位共同檢查認可。

5、對施工單位完工自檢后報驗結果，組織有關各方進行檢查驗收，必要時應進行處理結果鑒定。要求事故單位整理編寫質(zhì)量事故處理報告，并審核簽認，組織將有關技術資料歸檔。

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