出租車為了我國的城市交通作出了重要的貢獻，出租車的存在方便了城市居民的交通出行，同時也會給大量的人員帶來了就業的機會。但是由于我國車輛眾多，再加上一些道路交通規則存在問題，人們不遵守交通規則等等原因造成一些交通事故。接下來小編為大家介紹出租車誤工費烏魯木齊賠償的依據問題。

一、出租車誤工費烏魯木齊的依據是什么?

交通事故中的誤工費按照因交通事故不能工作導致的實際工資損失數額確定，停運損失費用的確定需要鑒定機構依法鑒定。

《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十條

誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。

誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。

受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。

二、出租車誤工費誰來承擔

根據最高人民法院《關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人的被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。”

因此，對于交通事故造成的間接損失不是一概不予賠償，而是有條件的予以賠償。

如果僅僅談到出租司機收入的減少，可能很多人還能夠理解，因為這是出租司機的純利。

實踐中，我們可以基本準確的確定出租司機每天的純利。在正常情況下，出租車的利益是必然的、確定的，具有客觀必然性。

而交通事故則是偶然發生的，不能因為偶然發生的事故而否定出租司機必然可得利益，所以司機的純利應該得到賠償。

可是出租車的份錢卻不是這樣，這實質上是一種運管費用。如果這種費用是出租車司機已實際支出或必須支出的費用，而且這種支出屬于可以通過運輸回收的成本的范圍，那顯然亦屬停運損失，應計算為車輛修復期間的停運損失，按實際天數計算，應改予以賠償。

其實，與此性質相同的還有養路費、保險費、工商管理費用等必然發生的費用。這些費用在停運期間的損失，也應該得到賠償。

但是，如果這個份錢損失可能不會發生，比如出租車公司可以不收取車輛停運期間份錢，那么我認為無損失就無賠償，肇事方就不需要對份錢進行賠償。

考慮到保險理賠的一些現實的問題，肇事方、出租司機方最好還是通過訴訟方式，由法院做出一個判決好一些，理賠也方便一些。

我們知道在交通事故中，對于出租車師傅來說是可以在事故中獲得誤工費的賠償的。關于出租車誤工費烏魯木齊賠償的依據問題，我們知道由于交通事故可能會造成出租車師傅耽誤了工作，所以說需要針對出租車師傅賠償相應的誤工費。而誤工費用的大小與出租師傅的誤工時間以及相應的出租收入狀況來進行綜合確定。

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